Stahlfelge für UNITRAILER-Anhänger 5,5Jx14"H2 5x112 ET:30
- Die UNITRAILER 5.5Jx14"H2 Stahlfelge ist für schwere Anhänger konzipiert. Ihre Breite von 5,5 Zoll, ihr Durchmesser von 14 Zoll, die Einpresstiefe ET: 30 und der Lochkreis 5x112 gewährleisten hervorragende Stabilität und Langlebigkeit im Straßenverkehr. D
Stahlfelge für UNITRAILER-Anhänger 5,5Jx14"H2 5x112 ET:30
Stahlfelge für UNITRAILER-Anhänger 5,5Jx14"H2 Es handelt sich um eine robuste und stabile Felge, ideal für Anhänger, insbesondere für schwere Bauanhänger, größere Ladungen, schwere Maschinen und sogar Wohnmobile. Ihre Konstruktion gewährleistet Mit einer Tragfähigkeit von 1000 kg eignet sich diese Felge ideal für Anwendungen, bei denen Stabilität und Sicherheit höchste Priorität haben. Sie ist perfekt für den täglichen Einsatz beim Transport von Gütern mittleren Gewichts. Für alle, die robuste und langlebige Komponenten für ihre Leichtanhänger suchen, ist sie eine zuverlässige Wahl. Die Felge ist mit einer Vielzahl von Anhängermodellen kompatibel und somit eine universelle Lösung für zuverlässige Transporte. Dank ihrer sorgfältigen Konstruktion bietet sie auch bei intensiver Nutzung eine lange Lebensdauer und ist daher ideal für den Transport von Gütern mittleren Gewichts. Sie ist die perfekte Wahl für Besitzer von Leichtanhängern, die stabile und tragfähige Felgen benötigen. Die 5,5 Zoll breite Felge, der 13-Zoll-Durchmesser, der Lochkreis 5x112 und die Einpresstiefe von 30 gewährleisten ein sicheres und zuverlässiges Fahrverhalten selbst unter anspruchsvollsten Straßenbedingungen und machen sie zur idealen Wahl für anspruchsvolle Nutzer von Schwerlastanhängern. Die 5,5 Zoll breite Felge mit 14 Zoll Durchmesser, einem Lochkreis von 5x112 und einer Einpresstiefe von ET: 30 gewährleistet ein sicheres und zuverlässiges Fahrverhalten auch unter schwierigeren Straßenbedingungen und ist somit die ideale Wahl für anspruchsvolle Nutzer schwerer Anhänger. 5x112 Abstand Das bedeutet, dass die Felge 5 Befestigungslöcher hat, die kreisförmig mit einem Durchmesser von 112 mm angeordnet sind. Der Lochkreis ist ein wichtiger Parameter bei der Felgenauswahl, um eine korrekte Passform an der Fahrzeugnabe zu gewährleisten.
Felgenversatz (ET) Dieser Parameter definiert den Abstand zwischen der Felgenauflagefläche und ihrer Symmetrieachse in Millimetern. Der ET-Wert bestimmt, wie tief die Felge im Radkasten sitzt. Bei einem positiven ET-Wert sitzt die Felge tiefer im Radkasten, bei einem negativen ET-Wert steht sie weiter heraus. Die korrekte Wahl des Einpresstiefenwerts ist entscheidend für die Fahrstabilität, die Vermeidung von Reibung an Fahrwerkskomponenten und die ansprechende Optik des Fahrzeugs.
Felgenmittelloch Dies ist die Bohrung in der Mitte der Felge, die auf die Radnabe passt. Ihr Durchmesser muss dem Nabendurchmesser entsprechen, damit die Felge korrekt und zentriert auf dem Fahrzeug sitzt. Die Zentrierbohrung spielt eine entscheidende Rolle bei der Lastübertragung von der Felge auf die Nabe, was die Fahrstabilität und -sicherheit beeinflusst. Ist die Zentrierbohrung zu groß, werden Zentrierringe verwendet, um einen korrekten Sitz zu gewährleisten.
Das Felgenhornprofil beschreibt die Form und das Design des Felgenhorns, das den Reifen berührt. Das J-Felgenhorn zeichnet sich durch seine geeignete Form und Abmessungen aus, die einen sicheren Sitz des Reifens auf der Felge gewährleisten und das Risiko des Reifenschlupfs während der Fahrt minimieren, insbesondere bei niedrigem Reifendruck oder unter hoher Seitenbelastung. Dieses Profil ist aufgrund seiner Vielseitigkeit und Kompatibilität mit verschiedenen Reifentypen weit verbreitet.
Felgenquerschnittsprofil Bezeichnet die Form des inneren Felgenbereichs, einschließlich des Felgenhorns und der Auflagefläche des Reifens. Dieses Profil ist entscheidend für den korrekten Sitz, die Montage und die optimale Passform des Reifens an der Fahrzeugnabe. H2 Felgenquerschnittsprofil Dies ist eine Felge mit doppeltem Wulstprofil. Dieses Profil bietet einen noch besseren Schutz vor dem Abspringen des Reifens von der Felge. Dies ist besonders wichtig für Sportwagen, Geländewagen oder Fahrzeuge, die höheren Seitenkräften ausgesetzt sind.
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