UNITRAILER Stahlfelge 5,5 x 8 Zoll H2 4 x 100 ET: -2
- Das Stahlrad UNITRAILER 5.5I×8 H2 ET-2 ist ein robustes Rad für leichte Anhänger, Transportwagen und Nutzfahrzeuge. Seine kompakte Größe von 8 Zoll und die Stahlkonstruktion gewährleisten eine stabile Laufleistung und Langlebigkeit im täglichen Einsatz.
UNITRAILER Stahlfelge 5,5 x 8 Zoll H2 4 x 100 ET: -2
UNITRAILER 5.5I×8 H2 ET-2 Stahlfelge Diese robuste Felge ist für Räder konzipiert, die hauptsächlich an leichten Anhängern, Transportwagen und speziellen Nutzfahrzeugen eingesetzt werden. Die Felge hat einen Montagedurchmesser von 8 Zoll und eine Breite von 5,5 Zoll , was einen stabilen Reifensitz und optimale Radleistung im täglichen Gebrauch gewährleistet.
Diese Felge ist für Reifen mit einem 8-Zoll-Einbaudurchmesser ausgelegt, wie z. B. 16×6.50-8, 16×7.50-8, 18×6.50-8, 18×7.50-8, 18×8.50-8 oder 20×8.00-8, sowie für andere Modelle mit der Kennzeichnung „-8“, die für 8-Zoll-Felgen konzipiert sind. Dank der Felgenbreite von 5,5 Zoll (140 mm) eignet sie sich am besten für Reifen ähnlicher Breite, sofern die Empfehlungen des Reifenherstellers beachtet werden.
Die Felge besteht aus Stahl und bietet dadurch hohe mechanische Festigkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber Belastungen. Eine Lackierung schützt die Oberfläche vor Korrosion und Umwelteinflüssen. Dies macht die Felge ideal für Nutzfahrzeuganwendungen, bei denen das Rad in unterschiedlichem Gelände eingesetzt wird.
Dieses Modell hat einen 4x100-Lochkreis , d. h. die Felge besitzt vier Befestigungslöcher, die in einem Kreis mit 100 mm Durchmesser angeordnet sind. Der Lochkreis ist ein wichtiger Parameter bei der Felgenauswahl, um die korrekte Passform an der Fahrzeugnabe zu gewährleisten.
Diese Felge ist primär für leichte Anhänger, Transporter und Baumaschinen konzipiert, nicht für Pkw. Ihr geringer Durchmesser und ihre große Breite machen sie geeignet für Bootsanhänger, Rolleranhänger, Tieflader, Industrie-, Landwirtschafts- und Obstbaufahrzeuge sowie für leichte Pritschenanhänger und kompakte Wohnwagen. Sie ermöglicht die Verwendung breiter Reifen, was die Stabilität verbessert, das Beladen erleichtert und das Einsinken der Räder auf weichen Untergründen wie Gras, Sand oder Ackerland reduziert.
Felgenversatz (ET) Dieser Parameter definiert den Abstand zwischen der Felgenauflagefläche und ihrer Symmetrieachse in Millimetern. Der ET-Wert bestimmt, wie tief die Felge im Radkasten sitzt. Bei einem positiven ET-Wert sitzt die Felge tiefer im Radkasten, bei einem negativen ET-Wert steht sie weiter heraus. Die korrekte Wahl des Einpresstiefenwerts ist entscheidend für die Fahrstabilität, die Vermeidung von Reibung an Fahrwerkskomponenten und die ansprechende Optik des Fahrzeugs.
Felgenmittelloch Dies ist die Bohrung in der Mitte der Felge, die auf die Radnabe passt. Ihr Durchmesser muss dem Nabendurchmesser entsprechen, damit die Felge korrekt und zentriert auf dem Fahrzeug sitzt. Die Zentrierbohrung spielt eine entscheidende Rolle bei der Lastübertragung von der Felge auf die Nabe, was die Fahrstabilität und -sicherheit beeinflusst. Ist die Zentrierbohrung zu groß, werden Zentrierringe verwendet, um einen korrekten Sitz zu gewährleisten.
Das Felgenhornprofil beschreibt die Form und das Design des Felgenhorns, das den Reifen berührt. Ein I- Felgenhorn hat eine spezielle Form und Abmessungen, die einen stabilen Reifensitz auf der Felge gewährleisten, insbesondere dort, wo die sichere Fixierung des Reifens unter hoher Belastung entscheidend ist. Das I-Profil ist weniger verbreitet als das J-Profil, wird aber in speziellen Anwendungen eingesetzt, die eine höhere Präzision bei der Reifenmontage oder andere besondere Anforderungen an das Fahrverhalten stellen.
Das Felgenquerschnittsprofil beschreibt die Form des inneren Felgenbereichs, einschließlich des Felgenhorns und der Auflagefläche des Reifens. Dieses Profil ist entscheidend für den korrekten Sitz, die Montage und die optimale Passform des Reifens an der Fahrzeugnabe. Das H2-Felgenquerschnittsprofil ist eine Doppelhöckerfelge. Dieses Profil bietet einen noch besseren Schutz des Reifens vor Ablösung. Dies ist besonders wichtig für sportliche Geländewagen oder Fahrzeuge, die hohen Seitenkräften ausgesetzt sind.
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